Desde que en 1992 el Gobierno de España hizo obligatorio el uso de casco para todos los automovilistas, la empresa murciana NZI Helmets ha experimentado un incremento exponencial y su fabricación le ha permitido triplicar sus ventas actuales. Desde hace varios años, las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS) respecto al uso de este dispositivo de seguridad en los países emergentes generan importantes expectativas de crecimiento en esta compañía, que se lanzó en la bolsa, al mercado de BME Growth el pasado 20 de junio. con la mirada puesta en los mercados sudamericano, africano y asiático, y la intención de vender un millón de cascos anualmente en 2029, cuatro veces más que el año pasado.
Las perspectivas son muy ambiciosas, pero el director ejecutivo de la empresa, Nazario Ibáñez, está convencido de que en los próximos años se producirá un punto de inflexión sobre la seguridad de los motociclistas en todo el mundo, derivado de la guía que publicó la OMS el pasado mes de abril. Promover el uso del casco, especialmente en países donde este dispositivo no siempre es obligatorio. Este organismo tiene el objetivo de que todos los automovilistas estén obligados a circular con un caso homologado en cualquier país en 2030. Para Ibáñez, esta perspectiva abre una oportunidad de negociación que la empresa que fundó su padre en 1983 sabrá aprovechar, como su hijo. a nivel nacional en 1992.
Este fue el año en el que el casco pasó a ser obligatorio en España para todos los usuarios de motocicletas, ya sean conductores o acompañantes, en todas las vías y en todas las motocicletas y ciclomotores. La compañía asumió hace dos años que este cambio legal produciría «para un jefe de ministerio», reconoció Ibáñez, y se prepara para responder a la demanda creativa que acababa de provocar importantes reveses en su fábrica de Yecla, un municipio de unos 34.000 habitantes en el interior de la región de Murcia, cuya economía se basa fundamentalmente en la industria vitivinícola y del mueble.
Aprobación
Durante estos años, los medios desarrollaron nuevos modelos de cascos, aumentando la producción y, entre 1992 y 2000, NZI obtuvo una cuota del 60% del mercado español. De esta época es su modelo de casco abierto Helix, que comenzó a comercializarse en 1995 y se utilizó genéricamente a lo largo de los años para referirse a todos los cascos abiertos, que era la marca que se filtraría. Uno de los diferenciadores fue que todos sus cascos estaban homologados, característica que se mantuvo hasta el día del día. Durante esta década, NZI Helmets “vendió todo lo que fabricaba y tenía un buen margen de beneficio” porque ya tenía habilidades: las empresas nacionales eran pequeñas y los competidores chinos aún no aparecían en escena. Habrá que fabricar “2.000 millones de pesetas al año”, o 12 millones de euros, como máximo histórico, pero serán más de 4,5 millones de dólares de facturación hasta 2023.
Ibáñez reconoce que, tras la crisis de 2008, la empresa atravesó muchas dificultades. Venta de motos Cayeron picado y, con ellas, cascos. La producción de la empresa se produjo al inicio del mes de la debacle de cuatro millones de euros y durante varios años estuvo marcada por muchos números rojos. Pérdida de competitividad respecto a otras marcas por parte del empleado del financiador que no deslocaliza el negocio. “Hoy en día, la producción de NZI se hace en España, cuando el resto de empresas tienen fábricas en Asia para poder producir a menor coste”, afirmó el asesor delegado. NZI apuesta por la fabricación en Yecla y por dirigir el comercio a los casos de “alta gama” asociados a marcas de motores como BMW.
Sin embargo, empresas españolas y europeas de la competencia ofrecen productos de calidad similar a un precio muy elevado con los que NZI no puede competir. “En 2011 abrimos nuestra primera planta de fabricación en China. “Se dio un salto a la desesperación”, reconoce Ibáñez, quien explica que fue un proceso muy complicado para la empresa, por el coste de proveedores, espacios y trabajadores adaptados a sus exigencias de calidad. El esfuerzo permitió volver a salir a flote y actualmente la compañía cuenta con otras plantas del gigante asiático y una más grande en Pakistán, y está construyendo una quinta fábrica en África. Estos son retrocesos que se han producido en los últimos años y han sido un impulso importante para la guía de la OMS. “Ahora tenemos la misma oportunidad que su NZI pasó a nivel nacional en 1992, pero ahora a nivel global”.
Con este horizonte en mente, el plan comercial de la compañía para el periodo 2024-2029 pretende planificar este último año con una fabricación de 20 millones de euros y un millón de ventas, lo que supone multiplicar por cuatro sus monedas actuales. (4,5 millones de facturas y 250.000 cascos vendidos en 2023). Para este año 2024, la compañía ha incrementado sus ventas hasta los 300.000 dólares y el dinero de sus seis millones de facturación.
La salida de cartera el próximo 20 de junio es, según el consejero delegado, una vía de financiación para alcanzar estos objetivos. La compañía arrendó BME Growth con un precio de venta de 0,91 euros por acción y una valoración inicial de 15 millones de euros. NZI te vende en muchos de estos países emergentes: está en 65 mercados de todo el mundo y, por supuesto, un 70% de su proceso de fabricación fuera de Europa, pero Ibáñez considera que es precisamente fuera del Viejo Continente donde está todo el mundo. Se considera que el margen de crecimiento del comercio y de nuevas fábricas internacionales cubre este crédito solicitado. Sin embargo, la fábrica de Yecla, aseguró, sigue abierta: con una fábrica de 38 trabajadores (12 en línea de producción y restaurante, repartidos en las obras de administración, logística, ingeniería, diseño y marketing), en su laboratorio certificado. Realizar todos los controles de calidad, seguridad y validación de los cascos antes de pasar a los procesos de homologación oficial.
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