Jaume Collboni (PSC) completó en junio un año como estudiante de Barcelona. Arrancó el mandato con un plan de choque de limpieza y seguridad y ahora se marca como objeto de turismo y gestión de vida. Collboni anunció que eliminaría el cargo turístico de 10.000 pesos de la ciudad en cinco años y reduciría el número de cruceristas. Mientras, sigue gobernando en minoría: la constitución de ERC al Gobierno municipal está congelada.
pregunta. Anunció varias medidas para reducir la presión turística en Barcelona. ¿Cómo notamos que la diferencia es cierta?
Respuesta. Tenga en cuenta algunos elementos. El objetivo que tengo desde el punto de vista del uso del espacio público, en todo el litoral y en el centro de la ciudad, es recuperar Barcelona para los barceloneses. Y esto es lo que vemos, por ejemplo, con lo que vamos a inaugurar en este país: 20.000 metros cuadrados más de espacio público en el puerto olímpico.
PAG. ¿No es contradictorio este discurso sobre la recuperación del espacio público con la búsqueda de grandes eventos para promover la ciudad?
A. No, porque el objetivo de los grandes eventos no es ser más atractivos para los visitantes si la ciudad es atractiva. Por ejemplo, en la Copa América todo es accesible, gratuito y está pensado para que la gente de la ciudad pueda acceder, lo que les permite ver las playas, las calas y las zonas del puerto.
PAG. ¿Te interesa la turistafobia?
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A. Barcelona es una ciudad abierta a los visitantes y el turismo es un sector importante para su economía. Lo digo, estoy decidido a combatir las consecuencias de la masificación turística en la ciudad. Esto significa que es el fin de la prohibición de vuelos turísticos en 2028. También propondremos parar el tren local de carga turística, a través del Parlamento de Cataluña, para aumentar sustancialmente la carga de cruceros de escalada. Porque hay dos fenómenos que son consecuencia de la masificación turística, que va en contra de la ciudad y en contra de su propia calidad turística. Uno, los pisos turísticos: entre el uso turístico de una vivienda y el derecho a la vivienda, en Barcelona hemos decidido dar el derecho a la vivienda. Y luego, en el caso de los cruceros de escalada (menos de 12 horas), es porque tienen un uso intensivo del espacio público sin ningún beneficio para la ciudad y una sensación de ocupación y saturación. Que tengamos un turismo respetuoso con el destino.
PAG. A la hora de hacerlo, ¿qué pasa con los cruceros en tránsito?
A. Ya tenemos estudios, no me haga decir la cifra. En Barcelona disponemos de un tranvía de carga turística autónomo y local. El tranvía local tiene el mismo precio como máximo, 4 euros, y ahora un crucerista de paso paga un total de 7 euros. Hoy tenemos que soportar más tranvía local desde carga turística hasta crucero que pasa menos de 12 horas en Barcelona.
PAG. ¿Con la idea de que no vengan?
R. No, con la idea de que paguen lo que vale estar en la ciudad. En las 15 zonas concurridas que hemos detectado, deben hacer inversiones que van destinadas a la tasa turística y no a la bolsa del contribuyente y por tanto hay una parte de retorno social, como el plan de climatización de las escuelas pagado con tasa. No queremos que esta sea una forma de hacer turismo que entre en conflicto con la vida en la ciudad porque va en detrimento del derecho a la vida y que expulsa cada día a un joven de clase mediática.
PAG. Si el decreto de la Generalitat no puede cancelar las licencias de viajes turísticos, ¿hay plan B?
A. El plan es legalmente ciego a las normas de planificación urbana.
PAG. Pero si el Constitucional lleva el decreto…
A. No estamos considerando esta posibilidad.
PAG. ¿No es una posición muy fácil anunciar algo para 2028 con lo que no te sientes cómodo?
A. Quien marca los plazos no es el alcalde, sino el propio decreto.
PAG. ¿Tenéis también licencias para apartamentos turísticos en edificios públicos, oferta que también os permite tener algunos hoteles?
A. Todo. Todos los pasajeros para uso turístico.
PAG. Incurrir en una subida de los precios de los hoteles. ¿Por qué duermen los parlamentarios que ahora se alojan en estas viviendas?
A. La oferta hotelera que sólo existe en la ciudad, en el área metropolitana o en la región, es suficiente para albergar grandes eventos como el móvil. Tenemos el Maresme a mitad de ocupación o menos enero o febrero.
PAG. Tras anunciar la reducción del número de cruceros y de una determinada terminal portuaria, ¿cómo van estas negociaciones?
A. Esperamos poder confirmar que hay un cambio de gobierno en Cataluña y con estos nombres de nuevos funcionarios portuarios. Esperamos abrir conversaciones.
PAG. Pisos turísticos, cruceristas, tasas, ¿en qué planta se convierte Barcelona en el gran laboratorio de esta lucha contra la masificación?
A. Creo que Barcelona será el ejemplo de una ciudad que ha seguido su turismo y que ese turismo no vaya en detrimento de los derechos de la ciudad, la idea del mar de Barcelona para la gente de Barcelona y los barceloneses. Tenemos programadas visitas a todas las ciudades europeas y restaurantes en España, lo que ha demostrado que es posible llegar.
PAG. El mandato anterior, de Colau, significó para la lucha contra el coche. ¿Qué plantaste?
A. Más metro, más metro, más metro, más metro. La gran inversión de las infraestructuras del futuro que irá a Barcelona en el área metropolitana es la más metropolitana.
PAG. Suavizará la norma que obliga a los promotores a realizar un 30% de la vida social: permitirán aprobar las viviendas en el mismo edificio. ¿Qué quieres hacer para votar? ¿Ya has salido de la mayoría de los casos de rehabilitación?
A. No hay ninguna propuesta todavía cerrada. Mientras tenemos el mandato, un año y dos meses, en ocasiones hemos duplicado las tareas de promoción social en Barcelona. Tenemos dos grandes operaciones de seguridad: el traslado de energía solar al Incasòl, que aporta 1.700 pesos; y la operación con el Consorcio de la Zona Franca, que cuesta unos 1.800. El 30% tiene una meta que no se tiene en cuenta. Consideremos la historia de los últimos años, de determinadas viviendas que se generaron así, y que tuvieron lugar hace 40, 50, 30 años. No hay más preocupaciones, no funcionó. Aspiramos a conseguir el 30% de la meta inicial, que serán 300 vidas sociales cada año, desde el 30%. Estoy buscando la fórmula, flexibilizando la fórmula que tenga la posibilidad de no paralizar el mercado privado, que sea reactivo y genere una oferta privada, que también nos haga fracasar. Nuestro objetivo es este antes de llegar al año.
PAG. Municipios y entidades critican la limitación del régimen o el establecimiento de pensiones de emergencia a sus meses. Crees que te estás enfrentando a los más vulnerables, ¿cuál es la respuesta?
A. Barcelona acoge 37 millones de euros en vivienda de emergencia y es evidente que no se puede estar solo ante la vivienda de emergencia. Suponiendo que la Generalitat dijera que, como los ayuntamientos no habían votado, habían recibido una suma de 16 millones de euros para la aparición de viviendas. Si ha hecho el mayor compromiso de municipios metropolitanos antes de este regreso, Barcelona lo asumirá en Solas. Y en el conjunto metropolitano hay más compromisos entre todos los municipios para responder a esta pregunta, porque ataca el pulmón de Barcelona. Abogamos por la escalada de la política de la vida, hacemos las cosas justas en la promoción porque la política de la vida es la mayor vulnerabilidad y emergencia, lo que nos lleva al hacer, pero también a llegar a la clase trabajadora mediática.
PAG. ¿Cuesta mucho gobernar en minoría?
A. No, presentamos proyectos, supusimos que estaba aprobado, 3.800 millones.
PAG. ¿Acabará ingresando a Esquerra en su gobierno?
A. Esto es lo que tenderá a preocuparte. Somos políticamente progresistas y ERC es el grupo con el que estamos más alineados.
PAG. Esta vez Barcelona sí que está en este paquete de negociaciones de la investidura de la Generalitat.
A. Absolutamente, no lo ha estado, ni lo estará.
PAG. ¿Y si en la ecuación de Salvador Illa está que entre Ada Colau en el Gobierno municipal?
A. Todo lo que hagamos en Barcelona siempre será en clave de Barcelona.
PAG. Salvador Illa (PSC) está en pleno proceso de negociación para ser presidente, algo para lo que también ha dedicado este tiempo. Has arruinado al vendedor, pero no has ganado. Cómo te amo ?
A. Con optimismo. Veo al señor Illa optimista y confiado, porque he pensado en algo muy razonable y de sentimiento común, que es un grave error hablar a los catalanes y a las catalanas en la votación, cuando se han pronunciado, más otra vez. de lo que dicen las encuestas. Usted cree que cuando uno tiene un resultado electoral, dependiendo del sistema político, debe administrar ese resultado. Usted cree que el mandato popular es muy claro, que se trata de cambio y de políticas progresistas.
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