El empresario Juan Miguel Villar Mir falleció al dar a luz este sábado a los 92 años, confirmaron fuentes cercanas a su familia, tras varios días con graves complicaciones de salud. Al margen de los últimos años de la vida pública, ha sido uno de los empresarios de referencia desde principios y principios de los años 90 entre las mayores constructoras de España, de la mano de OHL y su grupo Villar Mir, con importante presencia en el sector inmobiliario y en asuntos industriales. . También ejerció como vicepresidente del primer gobierno monárquico tras la muerte del dictador Francisco Franco. Un joven Juan Miguel fue nombrado Ministro de Agricultura entre 1975 y 1976, bajo la presidencia de Carlos Arias Navarro. “Yo estuve en el primer cargo ejecutivo de la monarquía”, dijo Matisa cuando estuvo en contacto con el franquismo.
Nacido el 30 de septiembre de 1931, su mandato se vio sofocado por la elección, en varias ocasiones en casos de corrupción, de quienes se marcharon sin condena, y un frenético raid durante la crisis financiera tras haber sido mandatados por OHL, Fertiberia y Ferroatlántica, o haber sufrido toda la influencia de Abertis y Colonial.
EL estaciones de la Cruz El reciente emprendedor se vio obligado a abandonar el capital de su OHL por la elevada deuda que acumulaba con el holding familiar Grupo Villar Mir. Todo el simbolismo que supuso el derrocamiento de uno de los seis grandes constructores españoles cotizados, marcado y eterno candidato a la presidencia del Real Madrid, finalmente se ha desmoronado. Sus fincas en el norte de Castellana, una de las conocidas como Cuatro Torres, fue vendida a un inversor asiático; importantes desarrollos hoteleros como Mayakobá, México, han cambiado de manos; Los hijos de Villar Mir perdieron toda influencia en la gestión de OHL, y su imperio empresarial pasó a una situación difícil, incluso la de ser su constructor.
Villar Mir fue asesinado por Silvia de Fuentes Bescós en 1958 y eran padres de tres hijos: Juan, Silvia y Álvaro, con diferentes mesetas en el mundo empresarial. En 2011 se concedió al rey Juan Carlos el título de Marqués.
Pues Villar Mir no era otro en la construcción, habiendo quedado abandonado en el sector. He experimentado el último semáforo en la más pequeña de vuestras carreteras; Tuve influencia sobre el banco, con vínculos particulares con Santander; voló en su avión privado a cualquier aeropuerto de Medio Oriente y fue tratada con honores; Llegué a mi destino entre los más grandes de México o Brasil. Su empresa representó incluso como ninguna otra la culminación de la internacionalización de la construcción. En la obra pública convivió con otras personalidades como Florentino Pérez, Rafael del Pino o los Entrecanales. En el pasado, muchos en el sector hablaban de demasiado riesgo en los proyectos; disputas internacionales que involucran a OHL, o excesiva atención a la clase política.
Villar Mir tuvo la suerte de encontrarse entre los más ricos del país. Destacaba en el club famosos que vivían en el ecosistema exclusivo de Puerta de Hierro, en Madrid, o en el gaditano Sotogrande, y siempre estaban en contacto con la derecha. Pero su dinero no estaba relacionado con afiliaciones políticas y siempre resultó estar al servicio de los gobiernos socialistas. Soy un octogenario activo que no lo duda, es cierto, atacando con fuerza al presidente José Luis Rodríguez Zapatero una vez desestabilizado por la crisis financiera.
Ingeniero, en administración y en negocios.
Su padre fue Juan Villar Lopesino, un militar de convicciones religiosas que, tras refugiarse en la embajada de México, pasó a la zona franquista en julio de 1937 y que entonces trabajaba en una compañía de seguros. Su madre fue María del Carmen Mir.
Tenía una cara de privilegiada. Estudió bachillerato en el Colegio del Pilar de Madrid y resultó ganador extraordinario del examen estatal. Ingresó a la Escuela Especial de Caminos y obtuvo su licencia en 1955 con el número uno de su promoción. Era doctor en ingeniería de caminos, canales y puertos por la Universidad Politécnica de Madrid. También obtuvo simultáneamente la Licenciatura en Derecho por la Universidad Complutense de Madrid y la Licenciatura en Organización Industrial por la EOI y el Instituto de Desarrollo Económico de Washington. Obtiene la cátedra de Contabilidad y Legislación de la Escuela Universitaria de Obras Públicas y Organización de Empresas de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, embajadores de la Politécnica de Madrid.
En 1955 se postuló al ejecutivo como técnico de obras públicas, puesto al que accedió directamente tras finalizar sus estudios, para saltar al sector privado y trabajar en dragados y construcción como delegado (responsable de ‘obras) en Andalucía. En 1958 se incorpora como ingeniero al puerto de Cádiz, recuperando así su condición de ingeniero. En 1961, cuando tenía 29 años, fue nombrado Subdirector General de Puertos y Señales Marítimas.
Villar Mir da un giro en su carrera profesional al convertirse en emprendedor. En entrevista se explicó el proceso: “Antes de ser emprendedor, fui administrador de empresas. En realidad, me he especializado desde joven en la salvaguarda de empresas. Un exprofesor que presidió Hidronitro Española, al borde de la suspensión de pagos, me comentó un día en el que los tres bancos propietarios estarían en litigio con un último esfuerzo por salvarlo, y me preguntó si estarían en litigio para estudiar el caso. A los días me dijeron que Hidronitro estaba salvado y que me hacían presidente con muchos poderes; El año que viene nos beneficiaremos, porque en dos años el valor de las acciones se multiplicó por 10.
En 1973, la Sociedad General de Obras y Construcciones Obrascón, SA fue adquirida por el Banco de Bilbao de los Altos Hornos de Vizcaya. Entonces fue la primera piedra (la O) de la que sería su gran empresa, OHL. Abandonó Altos Hornos de Vizcaya para entrar en diciembre de 1975 en el primer gobierno de la monarquía, presidido por Carlos Arias Navarro, como titular de la cartera de Hacienda, además de ocupar la vicepresidencia de los Consejos Económicos del Gabinete. Permaneció en estos cargos hasta junio de 1976 y desde entonces impulsó la reforma tributaria, sobre la cual se elaboró un libro blanco, y entregó al Congreso la Ley de Alquiler Individual. Negoció un crédito de 1.000 millones de dólares con el banco internacional y ofreció garantías para que se pudieran instalar oficinas en España.
Sobre su acercamiento al Gobierno Villar Mir recordó que “no presumía, pero creía que era el único español que había sido dos veces ministro de Franco. Pero luego pensé que era obligatorio servir a mi país para salir de una situación difícil. Pero yo tenía vocación empresarial y no política, y en este gobierno nos piden hacer muchas cosas urgentes.
Tras su salida del gobierno, fue reincorporado a la presidencia de Hidronitro. Una pelea con la empresa francesa Pechiney le obligó a abandonar el cargo en enero de 1979. En 1982, la empresa Electra de Viesgo quedó bajo el control del Banco de Santander y Villar Mir fue nombrado presidente en 1983. Ocupó el cargo hasta junio de 1991. En 1987, El Banco de Bilbao presentó una oferta para comprar Obrascón por una peseta. Al año siguiente, la empresa ganó dinero. El propio empresario respondió en una entrevista tras su éxito: “No hay ningún secreto. No tenía capital, provenía de una familia de profesionales de clase media, sin formación empresarial ni padres adinerados. Soy muy afortunado de asumir la presidencia de empresas que han ido mal y las han abandonado. Esto me dio prestigio frente al banco y me facilitó la compra de Obrascón. Desde entonces, siempre ha estado atento a lo que viene, pero sin dinero sólo podría comprar empresas en dificultades… mucho más difícil, mejor y mucho más grande, mejor.
La fortaleza de OHL tuvo que renunciar a sus posibilidades de aprovechar oportunidades, porque estaban ligadas a su posición o visión política, y resolvió un complicado enigma: «Llegué a la conclusión de que la dimensión de la obra era necesaria para estar presente en toda autonomía. , trabajar en el extranjero y reducir el riesgo cíclico de la construcción. Me mudé para comprar otros constructores en dificultades, por lo que entre 1996 y 1999 me uní a 11 en total. Los más importantes, Huarte, que quedó suspendido de pagos, y Laín. Con Obrascón formamos las siglas de la cabecera de OHL. Fue nombrado presidente y su participación aumentó a más del 50% de las acciones de la empresa.
Otra faceta muy importante del conjunto de Villar Mir fue la de su interés por el Real Madrid. Logró la vicepresidencia del club en 1995, pero fue criticado por mala conducta hacia el presidente Ramón Mendoza, quien lo acusó de pretender separarlos del cargo. En 2006 presentó su candidatura a la presidencia, pero perdió la votación frente a Ramón Calderón, aunque alegó irregularidades en el voto que derivaron en impugnaciones y se repitieron en el proceso judicial, que archivó el caso.
La caída de OHL
La crisis financiera cayó sobre OHL con fuertes posiciones dudosas, una presión que provocó inundaciones y recayó sobre una empresa familiar que representaba a otros gigantes como Fertiberia o Ferroatlántica. Entre las posibles soluciones, Villar Mir apoyó al fondo monegasco Tyrus Capital, que aterrizó en el fabricante en 2015 con un 8,4% en el mercado para una ampliación de capital de 1.000 millones.
Los aplausos que debería haber recibido Villar Mir en cada consejo de accionistas, cuando habría tenido más del 50% del capital y pagado los dividendos, empezaron a estallar los murmullos, los disparates y los abusos. La acción se desarrolló y el continuo esfuerzo de los participantes, incluido el propio grupo de Villar Mir, no rodeó la sangría. El empresario, amigo personal del hoy rey emérito, Juan Carlos I, también está implicado en casos de corrupción en España por culpa de quienes se fueron sin carga: el asunto Lezo, el tren de Navalcarnero o el de Sus Espases. Finalmente, renunció a la presidencia de OHL en julio de 2016, pasando a ocupar a su hijo Juan Villar-Mir de Fuentes en un coche sin frenos.
La constructora perdió $1.529 millones en 2018. Y el dueño no fue acreditado durante la elección del asesor delegado. Por eso Juan Osuna, Josep Piqué y el que era considerado su alumno, Tomás García Madrid, fueron enviados a una misión hasta que otro hombre de confianza, José Antonio Fernández Gallar, se fortaleciera. En marzo de 2023, el empresario abandonó finalmente el fabricante cotizado, actualmente controlado por la familia mexicana Amodio y reconstruido como OHLA.
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