Air Europa: “Nunca se trató con Begoña Gómez la financiación de la SEPI por la covid” | Economía

Contrato de financiación pública para Air Europa, por valor de 475 millones, firmado por la SEPI en noviembre de 2020.Alex Onciu

Mantenlos bajo tus manos. Recientemente se firmó un contrato de financiación pública en noviembre de 2020 entre Air Europa y la Sociedad Estatal de Participación Industrial (SEPI), que permitió a la compañía sobrevivir a la crisis que soportó el transporte aéreo, la Covid-19. 19. La ayuda, por 475 millones, fue la primera y más voluminosa concedida por el Fondo de Apoyo a Solvencia de Empresas Estratégicas (FASEE), lo que presuponía que había 10.000 millones de dólares para apoyar a las empresas con motivo de la pandemia. Las condiciones también serán las más exigentes, en términos de garantías, para los aviones de Globalia, según los documentos a los que tiene acceso EL PAÍS. Desde la dirección de la empresa asegurarán que “el contrato con la SEPI no fue negociado con Begoña Gómez (esposa del presidente del Gobierno), ni fue intermediaria de la señora Gómez en este sentido”.

Diversos medios digitales vinculan al presidente Pedro Sánchez con un supuesto trato de favor con Air Europa para la captura de la responsabilidad pública. Esta información, tanto de jefes como El objetivo, El Confidencial o Voz Populi, declaraciones falsas e inconsistencias por parte de miembros de la ejecutiva, como Óscar Puente, a partir de la denuncia de la pseudoindicación Manos Limpias contra Begoña Gómez por un supuesto delito de tráfico de influencias, presentada el 8 de abril en Madrid en la sentencia de instrucción número 41. El juez Juan Carlos Peinado decidió abrir diligencias el día 16, y el presidente del Gobierno reaccionó suspendiendo la agenda del pasado miércoles. Quedan cinco días para buscar un posible descuento. En una carta pública, Sánchez reclamó “los ataques sin precedentes de la ley y la ultraderecha” contra su esposa. En ese momento, la Fiscalía recuperó el expediente de la denuncia de Manos Limpias. Desde el mundo, el presidente tomará su decisión este mes.

Independientemente de que los salvadores de Air Europa fueran informados o no, tanto la información sobre la elegibilidad del avión como la viabilidad de los aviones y las garantías fueron auditadas por Cuatrecasas, PwC y la Abogacía del Estado por encargo de la SEPI. Posteriormente, pasaron por el consejo gestor del FASEE et los vio el Consejo de Ministros. Antes, y dentro del marco temporal de estas negociaciones, Begoña Gómez tuvo sus contactos con Javier Hidalgo, entonces consejero delegado de Globalia e hijo del fundador de Air Europa, por su cargo de director del IE África Center del Instituto de Negocios. . La versión de la ejecución es que el empresario gómez contrató proyectos de su empresa de innovación turística Wakalua, para obtener un contrato de colaboración que fue interrumpido por la pandemia y que no fue reactivado posteriormente. «Las reuniones estarán absolutamente ligadas a cualquier proceso de financiación de la compañía», añadió sobre Air Europa.

Las pérdidas acumuladas por el avión de Juan José Hidalgo en 2020 y 2021 alcanzaron los 1.000 millones, desapareciendo la relación con los proveedores. El crédito público de la SEPI fue solicitado el 20 de agosto de 2020 con una cifra inicial de 400 millones; La directiva de la FASEE solicitó el 8 de octubre subvención a la solicitud presentada y, una vez resultado, la petición ascendió a $475 millones por una verdad ruinosa. Las partes quedan registradas en su empresa el 11 de noviembre de 2020.

Juan José Hidalgo y su hijo Javier, en 2018, durante la presentación del Boeing 787 Dreamliner.

Los 475 millones de responsabilidades públicas se repartirán en 235 millones de créditos ordinarios y 240 millones en un segundo préstamo participativo. Tenemos vencimiento de devolución el 11 de noviembre de 2026. Estudiando el patrimonio de la familia Hidalgo, propietaria de Air Europa, la SEPI dio avales al Estado por un valor aproximado de 1.000 millones. Entre ambos, cotizaron en hoteles por más de 400 millones; Sedes de Air Europa en Pozuelo (Madrid) y Palma de Mallorca; actividades de mantenimiento de aeronaves y servicios aeroportuarios en tierra, incluido el contrato de venta de Air Europa a IAG. Así que esto es lo que tenemos previsto, el 11 de noviembre de 2023 realizó el último pago anual de intereses, con 20 millones de euros, que ascendieron a 41,6 millones de obtención de los mismos.

La empresa recurrió a la SEPI el año pasado, sin renunciar, no obstante, a la baja garantía y a los depósitos. Además, con el Gobierno, los abogados de Globalia han remitido a través de los tribunales una solicitud de indemnización por importe de 900 millones de dólares en caso de daños causados ​​a su actividad hotelera y de transporte por el primer estado de alarma decretado por la crisis sanitaria. Las solicitudes fueron formuladas por el Tribunal Supremo.

Ultima opcion

La ayuda de la SEPI se ofreció como último recurso, ya que Globalia demostró que era imposible conseguir financiación por otra vía. Antes de recibir el dinero, la empresa ya había tenido que pagar a sus proveedores. Por tanto, en el contrato hay un mandato sobre el destino de cada euro. Maná fue, por ejemplo, para los arregladores de aeronaves.

En tiempos de Juan José Hidalgo y su hijo Javier explicaron que ya habían confirmado el financiamiento a largo plazo, pero “aceptaron la urgencia”. El precio es el mismo para todas las empresas rescatadas por la SEPI, como tampoco lo es el volumen de avales ni la intervención en la gestión. Para el crédito ordinario (235 millones) se registró un interés fijo del 1,89%, mientras que el partícipe (240 millones) pagó con un importe en euros superior al 2,5%. La parte variable aumentó un 3,5% en el segundo año; está en el 5% en este tercer ejercicio, y aumentará hasta el 7% en 2025 y 2026. El contrato incluye una cláusula para que Air Europa abone un 1% adicional sobre el principal del crédito participativo, que soporta 2,4 millones adicionales, al concluir 2023 en ganancias.

Los Hidalgo aceptan la entrada de la SEPI en la dirección, con un asesor de Air Europa formado por Juan José Hidalgo y su hija María José, en representación de los duques, mientras que la SEPI cuenta con dos representantes: Juan Manuel Bujía, exdirector general de Aviación Civil, y César Hernández, Director de Zona FASEE (en sustitución de José Ángel Partearroyo). El quinto lo sigue ocupando el expresidente del Corte Inglés, Jesús Nuño de la Rosa, como concejal delegado. Con gran experiencia en el sector turístico, esta cifra ha sido acordada por Globalia y SEPI.

El consejero delegado de Air Europa, Jesús Nuño de la Rosa.Pablo Monge

Además, de esta intervención se desprenden muchos hechos que Air Europa tuvo que ayudar a la junta general de socios a aclarar el voto a favor de la SEPI para prosperar. Entre ellos se incluyen fusiones, reducciones de capital, cambios de objeto o de domicilio social, cambios en el consejo, remuneraciones de los consejeros, venta de activos o número de accionistas que no sean de los cuatro grandes (Deloitte, PwC, EY). y KPMG).

El voto de la SEPI es decisivo en las reuniones del consejo para la aprobación del supuesto anual si crea un 20%; el convenio colectivo con más de 200.000 euros de salario anual; financiación por importe de 50 millones; la venta de bienes por más del 25% del valor del saldo de los activos; inversiones que vuelen por encima de los 25 millones ou la firma de acuerdos de colaboración. Nada escapa del microscopio de la SEPI. Con todo, se supone que obtiene la plaza pública para el vendedor de Air Europa a IAG, operando bajo la supervisión de la Dirección General de competencia de la UE.

Air Europa utilizó anteriormente el Instituto Oficial de Crédito (ICO) Muleta para recaudar 141 millones de dólares en financiación bancaria. La sociedad se formó en abril de 2020 con Santander, Bankia, Bankinter, CaixaBank, Liberbank, Unicaja, Sabadell, Banco de Crédito Social Cooperativo y el propio ICO. Este último se tragará el 80% del préstamo, con una venta en 2028 y para ello pagará intereses por el 8%. La empresa desarrolló 29,6 millones de dólares en capital y avanzó 24,6 millones de dólares en intereses.

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