Durante el último año, Marc Márquez consiguió replantear a su futuro deportista de élite para convertirse en el mejor asiento de las carreras de MotoGP con Ducati, una gran maestra que bien podría liderar la empresa de George RR Martin, creador de juego de tronos. El ocho veces campeón del mundo ha sabido mover todos los hilos del paddock a su favor porque optó por abandonar Honda, su equipo de vida, para determinar si el problema era su propia motocicleta. El corazón decidió que durante cuatro años de deportes y deportes se encontraría como un verdadero hombre en el asfalto. Y esto no es equívoco.
Una vez resueltos los problemas del hombre, en cuatro operaciones a lo largo de varios años desde su dura carrera en el GP de España de 2020, Márquez fundó otras a través de contratos físicos en 2023. “El nivel mental es el momento más duro de mi carrera deportiva, a pesar de la lesión”, declaró Assen, tras abandonar la competición, de forma dolorosa y precipitada, en los Grandes Premios de Alemania y Países Bajos. Incluso en la época del motociclismo, y será su gran pasión en esta vida, además de su habitual plan para celebrar sus celebraciones, la moto japonesa había que llevarla al borde del precipicio.
‘Sayonara’, Honda
“No te preocupes, pero estás obligado a pensar”, dijo Fuentes sobre su viaje a EL PAÍS hace apenas un año. Los trompazos en Assen y en Sachsenring, precisamente los dos próximos días del Mundial de 2024, marcarán la decisión definitiva de Márquez. Ya estaba disfrutando de la bicicleta y en mi futuro interior sentía que solo tenía una vía de escape en esta situación. Cortar con Honda y mucho más. Sacrificalo todo, desde tu familia en las carreras, el equipo de ingenieros y mecánicos que te acompañan durante tu paso por Moto2 (algunos incluso antes), hasta tu condición de piloto oficial, para no poder renunciar a lo mejor. contrato de parrilla.
“Desde que decidí dejar Honda eso me pasaría a la mejor Ducati”, afirmó hoy desde su equipo. El plan es muy claro porque toma la decisión de abandonar la fábrica japonesa, mientras se anuncia públicamente en octubre. Inmediatamente le hice pasar, el curso siguiente, por una Ducati satélite de la mano del equipo Gresini, donde recibió el mismo grupo humano que recuperó el sonido y la mejor versión de su hermano, Alex. Era el ambiente ideal para conseguir su principal objetivo en este curso: volver a divertirse y, con éxito, sentir un nuevo nivel de competición.
el mejor ingeniero
Gigi Dall’Igna participó, entre chicas, en este archivo que fue sacrificado a paddock el año pasado. Por eso, al menos públicamente, todos los responsables de la marca boloñesa sacarán globos al aire libre durante unos meses. Incluido en duda el medidor ideal para el zorro dentro del gallinero. Los máximos responsables de Ducati Corse, sin embargo, no deberían dejar escapar la oportunidad de poder trabajar con el piloto más ganador de la parrilla, como se había propuesto en 2017, durante los años dorados del español en Honda.
«Estoy en la Ducati de Gigi Dall’Igna», reconoce Anoche Márquez en una entrevista con el larguero. Tu plan no será simplemente aguantar la mejor bicicleta e ir, a la larga, con el mejor equipamiento del momento, si trabajas con el código del gurú técnico de la categoría real. “Fue el ingeniero quien hizo todo bien. Una de las frases que nos dice cuando dijimos: «Para mí, lo más importante de 2025 y 2026 es que montes en Ducati, porque si no, nuestros sentemos tampoco», lanzó el 93.
El año pasado, según conoció EL PAÍS, Honda pretendía fichar a un ingeniero italiano de 57 años, su última carta para intentar mantener la alegría de la que informan sus títulos, 59 victorias y 104 triunfos en este periodo. Este ataque a los desesperados no funcionó, y acabó citando a Márquez.
Ver el desvío
En sus carreras con la Ducati GP23, prototipo del año pasado, Márquez demostró en solitario que ha visto su mejor versión a base de resultados -acumulando sus podios y siendo tercero en la clasificación del Mundial a 35 puntos del piloto, Jorge Martín-, sino que despertó la admiración de los ingenieros de Borgo Panigale, gracias a quien reveló sus datos. “Marc es un piloto con una enorme experiencia, un gran campamento, y para mí es importante escuchar los puntos débiles que detectamos en nuestra moto, porque siempre tenemos un margen de mejora. Recibir nuestros comentarios es magnífico”, dijo Dall’Igna a este periódico en Montmeló, durante tres semanas.
“Tienes un talento que siempre tienes en mente y sabes adaptarte mejor que nadie. Si algo sale mal, puedes descubrir cómo sacar el máximo provecho de la moto”, dijo el mecánico jefe del equipo Gresini, Frankie Carchedi. Su deslumbrante adaptación también ha fascinado a los más optimistas dentro de la fábrica. «Es Marc Márquez, no tiene otra explicación», resume su técnica actual, después de haber registrado otros grandes campeones, desde Valentino Rossi a Jorge Lorenzo, así como su próximo compañero, el tricampeón Pecco Bagnaia, tarde mucho más al obtener buenos resultados con los Desmosedici.
Nuevamente las motivaciones de marketing Contratando a Márquez Sobran -su vídeo de anuncio del expediente acumula 7 millones de visitas en 24 horas y es uno de los más vistos en la historia de las redes sociales de la marca-, el mensaje de la estructura italiana es el de han guado, tan solo , porque tiene una visión de la pista y la capacidad de mejorar en el futuro. Dall’Igna define su cara Dream Team en 2025 y 2026 como el mejor equipo de la historia de Ducati. Con 11 títulos en lo más alto de la tabla, es difícil de refutar.
El golpe final
Aunque Juego de Tronos de Márquez cumplió un año, la ejecución final fue deslumbrante e impecable. En el mes de una semana rescató un plan que casi se perdió cuando Martín lo comparó con Mugello al final del elegido. El principal error del madrileño fue conseguir que la película fuera modificada por el periódico con su empresa. El 93 fue informado desde el primer momento de los jefes de Ducati que no querían otro equipo satélite, y se puso en contacto con ellos para comunicarles la decisión inicial de la fábrica. Si ganaba al Madrid al final de temporada, Asia era suyo. Por el contrario, el ascenso será 89.
Márquez no aceptó la propuesta al considerar que no tiene las mismas armas que sus rivales, quienes traerán el último prototipo con mejor rendimiento de renderizado. Hay un problema público con el hipotecador que ataca al Pramac, vigila el campamento mundial del equipo. En privado, transfirí esta misma idea al director ejecutivo de la empresa. El vestido rojo lo podemos encontrar en Aprilia y KTM, los otros fabricantes que lo esperan. En consecuencia, el ejecutivo es quien debe elegir, como debe ser, por uno de los dos candidatos que pretendían adoptar una solución intermedia. Claudio Domenicali, director general de la empresa, visitó el circuito el fin de semana y coincidió con Dall’Igna y Mauro Grassilli, director deportivo del equipo, elegido para este otro campamento mundial. Espere un día contactando a Ambos. Por eso, tras la carrera, Martín compara el compungido y la sonreía catalana. “Estoy tranquilo”, se limita a compartir en relación a su futuro. En cuestión de horas salvé tu llegada al punto rojo y realicé el disparo definitivo.
No es posible asegurarse sólo la base deseada, porque obliga a la salida del actual líder del Mundial, rebotado, a la competición pero más modesta Aprilia. También detuvo al tercer candidato de Liza, Enea Bastianini, para fabricar los barcos y preparar su desembarco en el grupo KTM. De alguna manera el asturiano había actuado con dos de sus grandes rivales en pista, que estaban acostumbrados a comunicarse con ambas armas, ya que la moto tenía un color distinto. El mes pasado, dos horas y varias veces antes del anuncio oficial de su expediente, Márquez confirmó el contrato para que el penal llegue a hacer todo. El costo es alto, porque sabe que las puertas culminan en su estrategia.
Ahora me gustaría dar detalles y, entre otras cosas, determinar qué pasará con la mayoría de los patrocinadores que lo siguieron hasta que lo hizo. Las incompatibilidades comerciales, o el dinero, deben importarse durante mucho tiempo. “Sacrificaste a Repsol, que le acompañó toda su vida, y desde entonces su única prioridad ha sido el deporte. Lo que quieres hacer es lo que está en tus manos para volver a ganar”, dijo Subrayan sobre su grupo de trabajo. Y estás en el camino a seguir. “Tengo un plan en la cabeza, una estrategia, y es muy buena”, confiesa el protagonista. Tiene la vista fija en el trono de MotoGP, quizás en 2024, seguro en 2025.
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